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一次可运7600辆汽车,上汽LNG动力运输船首制船在上海开工

2022年8月19日,中国船舶集团旗下江南造船为上汽安吉物流股份有限公司建造的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船首制船开工。 与上海交大LNG中心联合发证:LNG关键设备和材料…

2022年8月19日,中国船舶集团旗下江南造船为上汽安吉物流股份有限公司建造的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船首制船开工。

与上海交大LNG中心联合发证:LNG关键设备和材料国产化研习通知

第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于9月26-27日在上海举办

安吉物流总经理王泽民,江南造船总经理黄文飞,上船院党委书记王麟,中船贸易副总经理吴爱军,DNV全球副总裁陈铿,CCS上海分社纪委书记、副总经理庄重一同为本船第一块钢板切割点火。

为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用,满足国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求,在成功举办了4届LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会的基础上,更大规模、更高规格的“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”将于2022年9月26日-27日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构,在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”(简称上海交通大学LNG中心)和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时,还将同期举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”和与上海交大LNG中心联合举办发证:LNG关键设备和材料国产化研习班。咨询:chinabobli@126.com或者 china@ishipoffshore.com

4位欧洲LNG专家在上海现场演讲今后船舶动力技术发展

01

船型价值

拥有自主知识产权

历史性突破

该 系 列 7 600 车位 LNG双燃 料远洋汽车运输船由上海船舶研究设计院研发设计、江 南造船建造,拥 有完全自主知识产权,也是迄今 为止全球在 建的最大 双燃料动力汽车运输船,标志着中国船舶工业实现了该 领域从跟跑、创新到引领的历史性突破。

02

船型参数

该船设计总长199.9米,型宽38米,型深15.5米,结构吃水10.2米,服务航速19节,是一款符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船,建成后将入级DNV及中国船级社。

得益于双燃料动力的设计,该船具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。

03

设计亮点

上船院量身定制

针对性优化设计

1

满足船东要求

的甲板净高优化

2

增加适配多型

新能源汽车载货甲板

3

13层载货甲板

包含4层活动甲板

4

舱容4000立方米C型双耳液罐

满足19000海里经济航速航行需求

该项目是江南造船首次与国内顶级汽车运输船船东,开展大型LNG双燃料汽车运输船建造合作,标志着中国汽车行业远洋运输 “国轮国造、国车国运”正式起步 。 该项目的落地,继近年来江南造船重新打通汽车运输船生产线后,进一步巩固了江南造船在汽车运输船市场的影响力和竞争力。

该船主机、LNG围护和供气系统、滚装设备系统等关键性设备系统 均采用中国船舶集团旗下公司或科研院所产品, 显著提升了该新造船项目的 核心设备国产自主化率, 在我国大型滚装船型建造史上 具有里程碑意义。 建成交付后将成为中国最大、世界领先、国产化程度最高的远洋汽车运输船,能够满足上汽集团以及国内其它自主、合资和外资品牌新能源汽车不断增长的出口业务需求,也将加快推动高含金量“中国智造”走向全球。

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